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，也不会出现趋势逆转的情形。
而根据线下楼市的目前情况来看……
尽管各地楼市的价格涨幅，在开始平缓，没有之前那么激进了，但是整个行业发展的规模，却是在加速的。
也就是在房价持续上涨的刺激下。
国内众多的房地产开发企业，是在加速拿地，是在持续扩大项目开发规模的。
只要这个趋势没有缓下来，大基建这条线的相关股票，走势和未来业绩发展，就不会有任何问题。
其实，我目前担心的，还是我们已经介入了不少仓位，同时持仓成本又不够低，目前没有多少持仓利润的新能源产业链这条线。
尽管经过上周五，国家发布的关于新能源产业发展的重要利好政策。
整个新能源产业，在大多数投资者群体心里，是已经发生了行业基本面改变，有了行业持续爆发的预期的。
但是，根据这几日，新能源产业链这条线实际的走势来看。
似乎，各路机构主力资金群体，对于这条线的认同度，还是有一些问题啊。
特别是汽车整车、汽车零部件、汽车装饰这几大板块，感觉整个新能源产业链的情况，目前跟大基建这条线，还是没法相比。
我在想，如果新能源产业链这条线，无法得到场内各路资金群体的一致认同。
且后续整个行业的发展，还是没法摆脱现在的这种现状，在终端市场，一直得不到消费者认同的话。
那么，就算有持续的补贴政策。
整个行业的规模，以及终端销售量，也很难实质的扩大，并发展起来啊。
也就是说，只要终端消费者对于这些产品没有多大兴趣，在选择上，就算加上补贴，也还是无法与油车竞争。
那么，新能源产业发展的这个黎明，就极有可能还是不到时候。
其相关企业的发展，相关股票的表现，也就很难有所转变，很难跟大基建这条线，还有白酒、白电等板块相提并论了。
我怕的就是我们目前布局的仓位，会死在黎明前啊。
毕竟，目前新能源汽车的终端消费市场，确实是一直没有打通的，大家对于电动车，也一直还保持着比较怀疑，或者说甚至不屑一顾的态度。
只要终端走不通，那么中间的一切环节，所谓的新能源产业爆发，那就会成为完全的空中楼阁，无法落到实地啊。
所以，对于新能源产业链这条线的一众股票。
我一直心里都还保持着一定的怀疑态度，没有持有大基建领域这一众核心股票信心那么强啊。
当然了，这也是咱们在新能源产业链这条线上，没有任何的成本优势。
市场交易之中，没有成本优势，面对市场的剧烈波动，就是很难拿住筹码啊。”
“根据这几日新能源产业链这条线的盘面走势来说……”贾永祥接过话说道，“新能源产业链这条线的多头资金承接力度，确实没有当初大基建主线爆发之前那么强烈，且今日这条线的盘面分歧，明显是不小的。
但我觉得，既然之前的整个行业众多企业普遍骗补的事情，国家已经意识到。
那么，在这次的政策释放中，就必然是会遏制，或者杜绝的。
我想，要想解决这个问题，在技术层面上，应该不会特别困难。
至于整个新能源产业链的终端消费者群体，在产品选择，或者认知成熟这一点上，当前确实存在一些问题。
但是吧，如果加上国家补贴。
选择新能源汽车，会比选择油车便宜很多的话。
那么，我相信就算目前的电车技术还不是很成熟，肯定也会有不少消费者愿意尝试，愿意购买，来持续推动电动车技术发展和行业整体成熟的。
其实，我们大家都知道。
整个新能源产业，距离产业规模成熟，距离大规模普遍商用，还有一段距离，还需要一段技术的积累。
但是，只要未来的预期是向好的。
只要未来的行业发展，产业规模呈现，是比现在强的。
那么，对于整个主线的很多企业，很多股票来说，就是有足够的想象空间和上涨动力了。
只要今天比昨天强，明天比今天强，自然上涨的逻辑就能够顺畅，本来大家对于新能源产业链这条线，就没有一致的业绩爆发兑现想法。
从目前的预期角度，还有投资者态度来看。
我认为大基建这条线，跟新能源产业链这条线，是完全两种不同的投资思维。
虽然说大基建这条线，大家投资的还是明天，但是这个明天是看得见的，是相对比较明确的，当然了，其发展的规模和成长天花板，也是比较有限的。
也就是说，从这个较为明确的发展规模来看……
可能大基建主线领域的一众核心行业龙头股票，普遍的空间，是三倍，是五倍