第577章大忽悠闪亮登场！

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是服了你的。
    现在工业部重点扶持红星厂，重点扶持汽车零部件供应链项目，就是要刺激和完善国内汽车生产的秩序和能力。
    显而易见的，一旦红星厂通过供应链，通过贸易管理中心把汽车行业的资源进行整合再利用，国内的汽车企业将会如雨后春笋一般冒出来。
    五八年的教训历历在目，在红星厂派发的主题手册中就提到了一点，我们要有质量地发展，有目的地造车。
    舞台上的节目，正是这一观点的写照和演绎。
    所有节目的主题从最开始一直到结束，完整又艺术地表现出了红星厂在造车的过程中思考和实验，以及成功之后的喜悦之情。
    当最后一场，最后一幕，工人舞台剧《圆梦》中，一名汽车工程师开着羚羊汽车到舞台上时，全场响起了热烈的掌声。
    李学武亲眼所见，杜主任的脸上全是笑意，频频与李怀德讲着什么，目光里有欣慰，也有欣喜和荣耀。
    这不仅仅是红星厂的光荣，还是一机部的荣耀。
    ——
    供应链大会一共三天，日程安排的很是紧凑。
    虽然时间很短，但红星厂提供和表现的内容很多。
    第一天，也就是周五这天的前一个晚上，红星厂在招待所大院里举办了欢迎宴会。
    绿树成荫，花团锦簇，团结湖畔，欢声笑语。
    招待所的服务人员素质很高，服务质量更高，以西式冷餐宴会的形式搀和了热菜自主的方式，让到场的嘉宾感到新颖和舒适。
    沿着团结湖畔两边的小路上，休息凉亭成了嘉宾们沟通和交际的空间。
    大家可以一边吃着，一边喝着，一边认识新朋友，见见老朋友。
    吃累了还可以沿着湖边散散步，回来后继续吃。
    直到晚上七点钟，众人在外事办的引导下，移步到斜对面的大礼堂，观看了汇报演出。
    演出结束后，在招待所住宿的宾客步行回去，其他招待所或者城里国际饭店的宾客，则是由招待车队送过去。
    一百多台羚羊车啊，去掉送往十六家招待所的汽车，进城的时候虽然已经是深夜了，可那二十多台车的车队还是引来了路人注意。
    再到第二天早晨，羚羊汽车车队从国际饭店出发，送这些宾客到红星厂参加活动时，真正成为了路上的焦点。
    这一波广告打的属实硬核，无论知不知道红星厂的，现在都知道红星厂造车成功了。
    不仅成功了，还要把造车成功的经验分享给工业部门和其他省份的兄弟。
    有人说红星厂疯了，有人说红星厂傻了，这么好的成绩居然想着分享，而不是一家独大。
    也有人反驳说，红星厂这是大公无私，是先进的表现，国家的富强就是需要这样的“傻子”。
    当然了，也不是没有明白人，给稀里糊涂的老百姓们解释了一下红星厂这么做的目的。
    分享成功经验只是表面文章，因为这些经验就算是分享出去了，真正能造车的也没几个。
    那有人问了，既然是这样，为啥还会来这么多的企业和工业代表呢？
    当然要来，因为分享的经验还要搭配供应链这一秘密武器才能造车成功呢。
    你说红星厂无私，是疯子，是大傻子，红星厂要笑掉大牙了。
    他们手里掐着汽车零部件供应体系，正等着更多的造车新势力出现呢。
    造车的企业多了，那汽车零部件生产企业更愿意跟红星厂合作了，以消除产能溢出所带来的烦恼。
    不然你以为一七厂和京城厂为什么要来啊，一七厂原本是瞧不起红星厂的，京城厂还跟红星厂“有仇”呢。
    212和羚羊是竞争对手，但京城汽车厂跟效益不是对手，能通过竞争对手把手里多余的产能消耗掉，他们也会算这笔账。
    当然了，你要说红星厂会因此而得利，京城汽车厂才不在乎呢。
    怎么在乎，天下企业是一家，说是仇人，见了面还是要叫兄弟企业的。
    造车的多了，卖零件的也多了，资源整合在红星厂的手里，你说他们傻？
    再一个，红星厂现在的汽车产能为什么这么高啊？
    你看看他们造摩托车，竟然喊出来年产百万台的口号和目标，太吓人了。
    499块钱一台，年产百万台，一年卖五个亿啊！
    当然了，年产百万台，这些摩托车不仅仅是卖给内地，还要出口的。
    圣塔雅集团在东南亚有很好的经销渠道，他们有意把这种小玩意当自行车倾销过去。
    摩托车都能造成这样，汽车呢？秘诀又是什么？
    当前很多汽车制造业的生产模式还停留在手工阶段，跟红星厂的流水线完全没法比。
    所以，秘诀就是流水线。
    你说流水线不好搞，我们都没有这样的技术和设备。
    不要慌！红星厂

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第577章 大忽悠闪亮登场！

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