第813章提前入世算昨天的

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    在华夏和土耳其方面忙着落实技术细节的几天时间里，其它国家也没闲着。
    最典型的，就是看热闹不嫌事大的英国人。
    BBC直接派出了一个记者团队，跑到黑海边上，全程拍下来了从拖船队集结，到编队启程，再到通过博斯普鲁斯大桥的整个过程。
    尤其是最后那段通过海峡的部分，甚至还配上了一段昏暗的滤镜加上富有节奏感的音乐。
    如果不是瓦良格号的船体状态实在太差，以及上层建筑都不齐整的话，给人感觉就像是红海军又出征了一样……
    不过，对于大多数国家来说，这其实不能算是个大事。
    一艘已经在水里泡了十几年的船壳子而已。
    虽然知道这件事的人都觉得“华夏人应该是想要续建这艘船”。
    但真要是让他们下判断说这艘船最后能不能建成……
    那大多数人还是会倾向于不乐观。
    毕竟，这已经不是华夏第一次买航母了。
    早在1984年，华夏就买下过退役之后的墨尔本号航空母舰。
    价格高达3000万美元。
    那可是80年代中期的币值。
    那个年头，华夏和西方之间的关系尚处在蜜月期，因此澳洲人也没什么太大防备。
    墨尔本号运到华夏的时候虽然已经接近一個空壳，但仍然有一些不方便拆的设备留在上面。
    当时几乎所有国家都觉得，华夏方面应该是准备把这艘船收拾收拾用起来。
    不过最后经过考察，发现这艘二战时期服役的航母实在是太老了，翻新成本极高而且投入使用之后也无法维持稳定。
    因此最后还是拆掉了。
    进入90年代之后，华夏又陆续购买了两艘退役之后的1143型。
    不过这两艘船作为“重型载机巡洋舰”，定位非常奇特，显然不是华夏想要的那种真正意义上的航空母舰。
    而且也一样存在跟墨尔本号一样的问题——船体太老、设备损毁严重，哪怕修缮起来也难以维系。
    最后同样没有进行翻修，而是成为了海上游乐园。
    法国还提出过将克莱蒙梭级“免费赠送”给华夏，只收取维修改装费用的提议，但这里面显然是个天坑，最后也被拒绝了。
    总之，过去的经验似乎表明，华夏人虽然有“搞一艘航母”的想法，但在具体实施的步骤上还是非常谨慎的。
    除了少部分专门搞海军情报分析的人员，以及在海峡两边亲眼所见的吃瓜群众以外，整件事情所收获的关注不算高。
    至于华夏国内，则更是采取了低调处理，只是在某天的新闻上面报道了与土耳其之间达成的协定，完全没有提过还有一艘半成品航母的事情。
    当然，上面这些都只能算是次要因素。
    最主要原因还是。
    这段时间，绝大多数人的目光，都聚焦在了另外一件事情上——
    随着华夏代表在入世协议上正式签下自己的名字，这场复杂程度举世罕见的多边谈判，总算画上了一个皆大欢喜的句号。
    按照WTO的章程，一个月后，华夏将正式成为WTO成员。
    全世界的大企业都在因此而狂欢和庆祝，准备杀入到这个占据世界五分之一人口的、常人难以想象的巨大市场当中捞取梦想多年的巨额利益。
    而华夏国内同样在因此而狂欢和庆祝。
    毕竟，过去十几年中，全国上下始终在为此而努力。
    而无论如何，加入到世界贸易体系当中，对于华夏这样一个人均资源相对匮乏的经济体来说，都是利远大于弊。
    相比之下，别说是一艘半成品航母，哪怕是一艘完整的航母被华夏买到手里，恐怕都算不上是一件大事……
    ……
    常浩南是在丁高恒的办公室里，跟后者一起观看的签字仪式现场直播。
    相比于别人，他的心态倒是平稳很多。
    一来是上辈子就经历过一次，新鲜劲已经过去了。
    二来么，作为重生者，他对于加入WTO这件事情的两面性有着更加深刻的认识。
    能力越大责任越大，对于现在的常浩南来说，已经不是一个可以两耳不闻窗外事，埋头在实验室和项目里面的单纯技术人员了。
    上辈子只在新闻和纪录片里面看到的那些挑战和威胁，如今需要他和其他人一起想办法应对。
    “想不到啊，这件事情竟然会发生的这么突然……”
    兰新志站在常浩南和丁高恒落座的沙发旁边，看着电视屏幕有些怅然地说道：
    “之前每年写总结的时候，都少不了一章跟加入世贸组织有关的内容，现在就这么进去了，感觉……还有点空落落的……”
    常浩南倒是能理解这种心情。
    有点高三学生刚高考完的那种感觉。
    旁边的丁高恒整个人

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第813章 提前入世算昨天的

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