第1080章还是只能回去找华夏人

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目以外，其馀各项基本都是一遍过。
    哪怕是之前最乐观的时间表，都没敢想过这种剧本。
    以至于这个型号有可能在2003年末到2004年初就投入商业运营。
    为此，项目团队甚至打算提前进行以宣传为目的的超远航程测试。
    当然作为试飞项目的一部分，肯定不可能一步到位直接摸极限航程。
    因此，计划是从9000公里的巴黎-洛杉矶航线开始，逐渐加码到最后12000公里的京城-纽约航线。
    「等等……」
    听到这里，艾德斯坦纳突然打断道：
    「不能以巴黎作为航程测试的中心麽？就是从巴黎起飞，到不同的目的地……」
    他一直都觉得，猎鹰Z这个项目里面，华夏的色彩有点过于浓厚了。
    不过事已至此，在技术上摆脱华夏影响，那肯定是做不到的。
    但可以尽量提高猎鹰8Z在商业层面的法国色彩。
    至少要让市场意识到，这是一架属于达索的飞机。
    然而，助手却摇了摇头：
    「公务机的主流航线就是全世界为数不多的几个区域中心城市，巴黎距离这些地方都太近了……到美国西海岸只有不到9000公里，就连到亚洲和南非也不不足一万，而像是雪梨又太远，在16000公里以上……」
    现代商业活动，即便在美国取代英国成为新的世界霸主之后，仍然有很长一段时间是以欧洲为中心的。
    这一独特的区位特徵一般都是作为优势来对待，但在今天，却对艾德斯坦纳开了个小小的玩笑。
    就在他还想再说点什麽的时候，办公室门口却突然出现了一个人影。
    艾德斯坦纳抬起头，注意到来人是达索的空气动力学部门主管，同时也是猎鹰Z项目总体设计的负责人，迪迪埃·卡索雷。
    最近半个多月，对方都在按照他的安排，跟瑞典的爱立信团队接触，验证以猎鹰8Z为载机，安装完整「爱立眼」预警系统的可能性。
    现在突然出现在这里，大概率是有了结果。
    考虑到猎鹰Z本身几乎已经板上钉钉，因此艾德斯坦纳稍加思索，便暂时停掉了与助手之间的沟通，接着连忙起身，把门外的卡索雷邀请了进来。
    「迪迪埃，瑞典人那边……」
    艾德斯坦纳甚至来不及坐回椅子上，就一脸焦急地问道。
    但话还没说完，便戛然而止。
    因为，从对方的表情来看，结果恐怕未必乐观。
    果然，卡索雷打开公文包，从里面掏出了一份厚度不小的报告，放在艾德斯坦纳面前：
    「仅从载荷重量来看，即便是完整版本的爱立眼系统也不超过4.5吨，甚至连小一号的猎鹰7Z都可以进行搭载。」
    「但瑞典方面给出的天线设计方案并不乐观，有源相控阵设计的平衡木天线，本身尺寸和重量就不小，对于速度较低的萨博340和2000来说问题还不大，但要装在我们的猎鹰8Z上面，恐怕要对机翼安定面设计，以及大部分机体结构进行一轮大改才行……」
    「不过，考虑到飞机的主翼翼型是由华夏方面进行优化的，如果能得到他们的支持，我想倒也耗费不了太长时间……」
    艾德斯坦纳的表情，逐渐变得僵硬了。
    尤其是在听到最后一句的时候——
    正如卡索雷所说，如果能得到华夏支持，这个改进或许耗费不了太长时间。
    但问题在于，自己一开始就是因为不想受制于华夏人，才想着要去找瑞典人合作的啊？
    (本章完)

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第1080章 还是只能回去找华夏人

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