第250章 0012秒

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    第250章0.012秒
    罗斯伯格和吴轼距离过于接近，因此跟在后面没有办法完全吃到尾流。
    这就使得两人在7号弯之后的直道中速度相差不大。
    紧接着的8号“U”型弯，吴轼依然占据着内线优势，可以更快的杀入。
    在进入弯中之后，吴轼继续挤压罗斯伯格的赛道空间。
    罗斯伯格对此并不在意，U型弯中可选择的线路非常多。
    两人相互挤压着在弯中摆正方向。
    8号看台的观众们看到顿时响起了震天的呐喊。
    这不是在为罗斯伯格或者吴轼呐喊，而是看到了精彩的战斗而高兴的高兴。
    从8号弯出弯后，是一段短小的直道。
    这个直道没有办法用来充分加速，更多是给车手用来摆正位置，以便进入9号弯。
    但那是在只有一辆车的时候，此时吴轼和罗斯伯格一前一后。
    两人互相卡着对方的位置。
    吴轼在尽可能的将罗斯伯格往左侧去压，而罗斯伯格则想要将吴轼往右边推。
    两人互相抗衡之下，导致谁都没有获得很好的入弯线路。
    很快9号湾近在咫尺，罗斯伯格身居内线，理论上拥有着更晚刹车的权力。
    可吴轼留下的空间逼仄，如果他敢晚刹车，必然会鱼雷到正常进弯的吴轼。
    他并不希望来个退赛，那样不论是谁，都没有好处。
    所以这时候，他只能让了。
    由7号弯处持续而来的斗争暂告一段落。
    驶入9号弯后的直道，吴轼加速飞快，他的挡位变化总是更加精准。
    簌簌！
    接下来一段的高速的路段，都是吴轼操控的强势区域。
    罗斯伯格拥有着理论上更好的空动性能，本可以在这里施展些手段。
    可吴轼维持的线路非常刁钻，迫使他并不敢轻易尝试。
    吴轼进入围场以来的攻防他都看过，知道这里没有进攻的空间。
    12-13两个宽泛的S弯，吴轼更是过得行云流水。
    罗斯伯格此时倒是忘记了要去考虑的许多事情，只专注前面的车屁股。
    13号弯出，小直道后立马就是14号右弯。
    罗斯伯格车身直接留在了右侧，就是明晃晃告诉吴轼。
    你不挡住，我可就来了！
    吴轼也就只能维持在中线，没法更好入弯。
    而罗斯伯格在后面却可以自己调整方位，以此获得更好的出弯速度。
    罗斯伯格深知，最后的超车空间在哪？
    在15号弯后的超长高速路段，那里的blanchimont组合弯，将有着310kph-330kph左右的速度。
    在那里，只要利用尾流利用得好，就可以完成超车！
    吼吼！
    两辆车都将速度拉到了极致。
    罗斯伯格行至16号假弯处，已经依靠尾流获得了足够的速度。
    17号弯前，他的线路变向左侧，想要从内里抽头，而更短的行驶距离足够将优势放大。
    显然，新了两圈的黄胎让罗斯伯格可以更加大胆的操作。
    吴轼死死防守，可是315kph就是防不住内线的334kph。
    罗斯伯格又跟了上来。
    左侧车身处，已经可以感受到压迫过来的气流。
    不过在失去尾流后，罗斯伯格的速度受到阻力影响增大，没法继续维持。
    在彻底抵达18号弯前，两辆车并排在了一起！
    “喔喔！最后两个弯角，罗斯伯格要完成超越并绝杀了吗？！”
    大家屏气凝神。
    嗤呀！
    两边车辆同时拉出白烟，18号右手弯，吴轼位于内线。
    可吴轼不能够简单的考虑这个弯。
    因为18号弯后的19号弯是左手弯，罗斯伯格将会重新获得优势啊！
    此时，汉密尔顿已经临近冲线，可镜头压根没有给到方格旗下的44号梅奔。
    拐入18号弯。
    吴轼可以驶向弯心，却没有。
    他将赛道空间逼出来，迫使罗斯伯格右侧可用空间为零，这样就无法右拉再左转，如此一来，罗斯伯格自然会在19号弯更慢。
    可罗斯伯格不知道吗？
    他当然知道！
    所以在车头指向19号弯的时候，毫不留情加速，想要直接鱼进19号弯，封死吴轼更佳的入弯线路。
    两人最后的博弈就要见到分晓了！
    罗斯伯格驶过19弯心，吴轼入弯线路被阻拦。
    而吴轼却依然像左打了方向，他的左前翼几乎要扫到罗斯伯格右后轮！
    唰！
    罗斯伯格车身驶过，开始左转。
    吴轼左边的线路空开，也开始左转。
    为了更快完成转向，吴轼狠狠压上了

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