第387章中途岛的盲区

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采用了双缝增升襟翼设计。更为关键的是其起落架结构。在降落时，飞机以一百八十公里的时速撞击甲板，起落架必须承受超过飞机自身重量数倍的垂直瞬间动能。
    地勤机械师正在用专用的高压气泵，为海隼主起落架内部的油气减震器补充高压氮气。这种减震器利用液压油通过微小阻尼孔的节流作用，将降落时的巨大机械动能转化为热能散发掉，从而保证飞机不会在甲板上发生反弹跳跃。
    七月十五日，凌晨。
    随着一声低沉而悠长的汽笛声在刘公湾内回荡。
    太行号航空母舰的主机锅炉压力达到了最高额定值。四台重型齿轮传动蒸汽轮机输出高达十三万匹的轴马力，驱动着四具直径四米的青铜螺旋桨在海水中缓缓转动。
    庞大的舰体切开水面，驶离了防波堤。
    在太行号的周围，护航编队已经完成了战术阵型的展开。
    担任防空与反舰核心的，是排水量达到一万两千吨的昆仑号重型驱逐舰，以及两艘祁连山级巡洋舰。在外围的扇形反潜警戒圈上，游弋着六艘装备了主动声呐和深水炸弹投掷器的反潜驱逐舰。
    这支代表着大西北最高重工业投射能力的远洋舰队，在绝对的无线电静默中，向着西南方向的深蓝大洋平稳驶去。
    舰队的航行，并非传统海军那种依靠桅杆上的瞭望哨在海天线上寻找黑点的盲人摸象。
    在太行号高耸的舰岛顶端，一座巨大的抛物面金属网状天线，正在电机的驱动下以每分钟十五圈的速度匀速旋转。
    这是大西北最新改进的天网-3型厘米波对海空双用途雷达。在舰岛底部的机械陀螺仪稳定平台的强力补偿下，无论舰体在风浪中发生多大的横摇和纵摇，天线始终保持着与海平面的绝对平行。
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    雷达发射出的十厘米波长的高频电磁脉冲，以光速向着舰队周围三百公里的空域和海面辐射。
    在太行号内部的战斗情报中心里，红色的工作灯下，雷达操作员紧紧盯着圆形PPI显示器上那根周而复始的扫描亮线。
    任何企图靠近舰队的物理实体，无论是高空飞行的侦察机，还是海面上潜伏的潜艇指挥塔潜望镜，其金属表面反射的电磁波，都会在屏幕上转化为一个无法遁形的黄绿色荧光斑点。
    在跨越东海和巴士海峡的六天航程中，舰队的雷达多次在一百五十公里外捕捉到了日军的巡逻机。
    但大西北的舰队并没有进行任何防空火力的试探，也没有起飞战斗机进行拦截。
    在战斗情报中心的数学解算中，只要敌机的航线不与舰队产生交汇的碰撞矢量，舰队就保持航向不变，只在雷达屏幕上对其进行单向的物理监视。日军那些缺乏雷达设备的侦察机飞行员，在肉眼视距外，根本不知道在他们下方的厚重云层中，正有一支庞大的钢铁舰队在无声地穿行。
    七月二十二日。赤道附近，荷属东印度，苏门答腊岛东部海域。
    这里的气候呈现出典型热带雨林特征。强烈的阳光让海面蒸发出大量的水汽，空气湿度接近百分之百，能见度在热对流的影响下变得极差。
    苏门答腊岛上的巨港，是整个东南亚最核心的能源心脏。
    巨港油田出产的原油，硫含量极低，是提炼优质航空燃料的绝佳工业原料。在半年多前，日本伞兵在这里进行了空降作战，从荷兰殖民军手中夺取了这片油田。
    此时的巨港油田，处于日本陆军南方军下辖的一个独立守备大队的控制之下。
    大队长山本少佐，正站在炼油厂的简易指挥塔上，满头大汗地看着下方那些运转迟缓的抽油机。
    日本人在接管油田后，并没有带来先进的钻井和炼化设备。他们只是简单地修复了被荷兰人破坏的部分管道，利用残存的老旧蒸汽泵，将原油从地下抽出，装入铁桶或者简陋的储油罐中。
    在炼油环节，日军由于缺乏高效的催化裂化技术，只能使用最原始的常压加热蒸馏法。这种方法的物理转化率极低，原油在高温下被加热沸腾，根据沸点的不同分离出少量的汽油和煤油，而剩下的大量重油只能作为锅炉燃料，造成了极大的资源浪费。
    “这个月的原油产量下降了百分之十五。二号抽油泵的机械连杆因为金属疲劳断裂了，我们没有备件进行更换。”一名满身油污的日本工程军官向山本少佐汇报道。
    山本少佐擦了擦额头上的汗水，眉头紧锁。
    “这还不是最致命的。最致命的是我们的运输线断了。”
    山本指着远处空荡荡的穆西河入海口。
    “自从中途岛战役后，联合舰队损失惨重。本土派往巨港的油轮编队，因为缺乏驱逐舰的护航，在南中国海频繁遭到不明国籍潜艇的雷击。我们已经有整整半个月没有看到一艘国内的油轮靠港

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第387章 中途岛的盲区

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