第377章斩断满铁与半岛威慑

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    第377章斩断满铁与半岛威慑(第1/2页)
    干燥而致密的冷空气沿着大兴安岭和长白山脉南下，扫除了持续几个月的低空云层与降水。天空呈现出一种高纬度地区特有的澄净与深邃，能见度达到了全年最高峰。
    这种气象物理条件的转变，为高空航空兵的战略活动铺平了大气层走廊。
    大西北的战争机器在巩固了黄河以北、整合了整个东北平原的重工业基本盘后，将宏观的战略压迫力，顺着铁路线和海岸线，推进到了大陆的最边缘。
    日本帝国在亚洲大陆的地缘战略，此时已经濒临物理破产的边缘。
    关东军在奉天战役中的覆灭，不仅让日本失去了满洲的煤铁资源，更在空间上切断了华北日军与朝鲜半岛的陆地联系。曾经庞大且高效的南满洲铁道株式会社，其在东北境内的线路被大西北全面接管，并迅速改造成了西北统标的交通动脉。
    对于日本大本营而言，大陆政策的崩盘已经成为无法挽回的客观现实。面对美国日益收紧的全面石油禁运，以及国内几近枯竭的战略储备，日本高层被迫将所有的筹码，全部推向了旨在夺取东南亚橡胶与石油的南进战略。
    为了支撑这场跨越太平洋和南中国海的豪赌，日本政府启动了最为残酷的物资抽血机制。
    朝鲜半岛，这块被日本经营了数十年的殖民地，成为了榨取对象。
    从平壤的矿山到釜山的农田，数以百万吨计的大米、铁矿石、煤炭以及被强征的劳工，被源源不断地装上火车。这些物资通过半岛上纵横交错的铁路网，向着北部的鸭绿江边境汇聚，或者通过南部的港口装船。
    日军的物流调度计划非常明确：趁着大西北的海军尚不具备在对马海峡进行全面破交封锁的能力，将半岛上的所有战略资源，通过海路和大连港等少数还在控制下的沿海节点，火速抢运回日本本土，转化为联合舰队军舰油箱里的重油和航空兵的穿甲弹。
    这条跨越鸭绿江、连接半岛与海洋的物流大动脉，此刻正处于一种超负荷的满载运转状态。
    然而，大西北的情报神经网络，并没有因为地面战线的停滞而失去对日军物流的监控。
    西京政务院的情报分析中心内，没有主观的猜测，只有基于数据的数学模型推演。
    通过截获的日军无线电调度密码，以及对鸭绿江沿岸无线电信号密度的波峰分析，计算机输出了一个明确的结论：日军正在进行一场规模空前的战略资产转移。
    切断这条物理动脉，不仅能直接削弱日本本土的战争潜力，更能在战略威慑层面上，向东京展示大西北无视地理阻碍的深度打击能力。
    九月十五日。奉天以南，新扩建的特级重型航空基地。
    这里原本是一片平坦的盐碱地。大西北的工程兵团在三个月内，利用数百台推土机、压路机和混凝土搅拌站，在这里浇筑出了两条长达三千米、厚度达到五十厘米的高标号钢筋混凝土主跑道。
    普通的野战机场跑道根本无法承受即将在这里起降的钢铁巨兽的压强。
    跑道的一侧，是十几座巨大的钢结构机库。在机库外的停机坪上，整齐地停放着二十四架体型庞大、呈现出冷硬工业灰涂装的重型轰炸机。
    这是大西北航空工业在整合了美英技术、并融合自身重工业制造能力后，量产的第一代四发重型战略轰炸机——雷暴。
    从物理参数上看，雷暴是一架不折不扣的空中堡垒。它的翼展超过三十米，最大起飞重量达到了惊人的三十吨。机翼上方，并排安装着四台拥有二十八个气缸的星型风冷发动机。
    为了解决高空空气稀薄导致发动机功率下降的物理瓶颈，大西北的动力专家为这四台发动机配备了复杂的废气涡轮增压系统。高温排气推动涡轮高速旋转，带动同轴的压气机，将外界稀薄的空气强行压缩并压入气缸。这使得雷暴能够在八千米以上的同温层，依然保持着超过两千匹的单台马力输出。
    下午两点。航空基地的地勤网络开始进行起飞前的最终保障作业。
    这不是依靠人工肩挑背扛的作坊式后勤。
    全封闭的地下管网系统中，高压泵站启动。一百号高辛烷值航空汽油顺着管道，被直接压入停机坪下方的加注口。地勤人员只需将粗大的抗静电橡胶软管连接到轰炸机机翼的油箱阀门上，数千升的燃料便在几分钟内加注完毕。
    武备挂载区，几台低矮的液压弹药托运车缓缓驶到轰炸机的机腹下方。
    弹舱门向两侧打开。
    托运车上，放置着并不是常规的普通高爆弹，而是一枚枚外观修长、弹头部位安装着黑色塑料整流罩的特种重磅航弹。
    这是大西北兵器试验场专门针对桥梁、水坝等坚固钢筋混凝土及钢结构目标，研发的“穿刺者”系列空爆聚能炸弹。
    普通的触碰引信炸弹在高速撞击钢结构

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