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第八百八十八章访苏（二）(第1/2页)
列车在哈尔滨站台停稳时，已是傍晚时分。
车窗外，站台上灯火通明，却异常肃静。
早已得到通知的东北局负责同志们穿着厚重的呢子大衣，戴着棉帽，在寒风中整齐列队等候。
为首的是东北局第一书记、东北人民政府主席高同志，旁边站着几位副书记和哈尔滨市的领导，每个人都神色庄重，目光殷切。
李云龙跟随代表团主要成员下车，一股凛冽的寒气扑面而来，与车厢内的温暖形成鲜明对比，让他不由自主地紧了紧大衣领口。
脚下是清扫得干干净净但依然泛着冰光的站台，哈出的白气瞬间凝成细霜。
“首长一路辛苦了！”
高同志大步上前，与代表团团长紧紧握手，声音洪亮而带着东北口音，“欢迎来到哈尔滨！”
寒暄过后，高同志又与其他代表团成员一一握手。
轮到李云龙时，高同志用力握了握他的手：“云龙同志，辛苦了！早就听说你了，猛虎司令，如雷贯耳啊！”
“高书记过奖了！”李云龙回答。
如今这个年代，说东北，乃至于后来的抗美援朝，这位是绕不开的人物！
简单的站台迎接仪式后，一行人被引导着走出车站。
当车站大门打开，眼前的景象让即便有心理准备的李云龙也微微一愣。
站前广场宽阔无比，气派的水泥路面被清理得不见积雪，四周矗立着数座高大宏伟的俄式、欧式建筑，圆顶、尖塔、厚重的石墙，在璀璨的灯光下显得庄严而华丽。
广场中央甚至还有一座巨大的喷泉雕塑群，虽然冬季没有喷水，但其精美的造型和规模令人印象深刻。
街道笔直宽阔，两侧的路灯散发着明亮柔和的光，将整条街照得如同白昼。
有轨电车叮叮当当地驶过，街上行人衣着体面，步履从容，偶尔能看到小汽车驶过。
这哪里像是一个刚刚结束战乱、百废待兴的国家城市？
眼前的繁华、整洁和秩序，甚至超过了此时的北京，透着一股国际大都会的气息。
“这就是哈尔滨啊……”代表团中有人低声感叹。
听说过哈尔滨富，没想到富成了这样！
高同志似乎看出了众人的惊讶，带着几分自豪介绍道：“各位首长，同志们，哈尔滨在伪满时期就是特别市，基础建设确实比较好。”
“苏军解放东北后，这里也一度是他们重点经营的城市。我们现在接收过来，虽然时间不长，但也尽力维持和发展了它的功能和面貌。”
“目前，哈尔滨在工业、交通、文化等方面，在咱们国内乃至整个东亚，都算是首屈一指的。”
李云龙是南方人，虽然后世的记忆里，有大城市的样子，但看到现在的尔滨，也有些不敢相信！
卧槽！我尔滨也是支楞起来了！
高书记一边引领大家登上等候的汽车，一边继续介绍：
“咱们现在去下榻的地方——马迭尔宾馆，那也是咱们哈尔滨最好的宾馆之一，过去是俄国人建的。”
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车队缓缓驶离火车站，穿行在哈尔滨的街道上。
夜色中的哈尔滨更漂亮！
中央大街铺着整齐的面包石，两侧是鳞次栉比的欧式商店，橱窗里陈列着商品，虽然已过营业时间，但灯光依旧！
索菲亚教堂巨大的洋葱头顶在夜色中勾勒出优美的轮廓！
远处松花江铁桥如同钢铁巨兽横跨江面，桥上有火车喷着白汽隆隆驶过……
同车的师哲同志轻声对李云龙说：
“云龙同志，看到了吧？这就是为什么说哈尔滨是‘东方莫斯科’、‘亚洲第一城’。它的城市建设、工业基础，尤其是重工业和铁路枢纽地位，确实非常突出。”
“是啊！好地方啊！”李云龙点点头！
目光投向窗外流光溢彩的街景，心中却是波涛翻涌。
这繁华背后，是复杂的历史和地缘政治。
哈尔滨的“亚洲第一”，某种程度上是旧中国积贫积弱、列强势力渗透的产物，也是新中国必须面对和转化的现实。
而这更加坚定了李云龙的想法：
此行，必须为国家争取到实实在在的工业基础和国防力量，让中国早日拥有属于自己的、扎根于土地的繁荣与强大。
车队抵达马迭尔宾馆。
这是一座典型的文艺复兴建筑风格的三层楼房，外墙装饰精美，内部更是富丽堂皇，水晶吊灯、大理石地面、厚重的实木家具，充满了异国情调。
安排好住宿后，东北局的同志准备了简单而丰盛的晚宴为代表团接风洗尘。
席间，高同志等东北局领导简要汇报了东北地区恢复生产、支援全国的情况，特别是重工业和军事工业的现状与潜力。
“哈尔滨有全国最大的轴承厂、电机厂，有重要的军事工程学院，还有飞机修理和制造的基础。鞍山的钢铁，抚顺的煤，沈阳的机械……整个东北，就是咱们国家工业化的龙头和脊梁。”
高同志言辞恳切，“但也面临着设备老旧、技术人才缺乏、原材料供应不足等困难。我们非常期待代表团此次出访能取得成果，让老大哥帮咱们把这脊梁骨彻底挺起来，武装起来！”
首长认真听着，不时点头，最后说道：
“东北的同志辛苦了，你们的工作是卓有成效的。东北是共和国的重要工业基地，你们的困难，中央清楚。”
“这次出去，就是要为解决这些困难，寻找方法和途径。你们要把家底摸清，把需求厘清，随时准备配合后续的工作。”
翌日清晨，雪停了。
代表团在哈尔滨短暂休整后，再次登上专列，继续北上。
车轮滚滚，驶离了这座灯火璀璨的都市，窗外逐渐变成了广袤无垠、白雪皑皑的东北平原和山林。
列车昼夜兼程，气温也越来越低。
车窗玻璃上结起了厚厚的冰花，需要不时擦拭才能看清外面。
经过数日的行驶，专列终于抵达了这次漫长铁路旅行的最后一个中国车站——满洲里。