第95章长城抗战序幕！！！

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    第95章长城抗战序幕！！！(第1/2页)
    自九一八事变以来，日本侵占东三省以后仍不满足。
    1932年2月，关东军炮制的“东北行政委员会”，在其所谓的《独立宣言》中说：“热河省与旧东北三省有不可分割之关系。”
    1933年1月，日本外相内田康哉在议会发表演说，说：“满蒙与中国系以长城为境界者，由历史而言，亦无议论之余地。尤以热河省之属于满洲国之一部者，征诸该国建国之经纬，当可明了。”
    同时，日本一面设法拉拢热河省主席汤玉麟，一面开始筹划直接以军事行动夺取热河。
    到1932年年底，在热河的军队共有步兵4个旅、骑兵3个旅及特种部队约1.7万人，部署在热河东朝阳、开鲁间，及凌源、赤峰附近和承德周围地区。
    另外在河北境内和平津地区驻有步兵22个师另2个旅，并骑兵4个师及特种部队。
    热河省主席汤玉麟曾派代表参加伪满洲国建国会议，但畏于全国人民的义愤，不敢公开降敌。
    关东军见诱降不成，于是下定决心以武力占领热河省。
    关东军司令官武藤信义及其正、副参谋长小矶国昭和冈村宁次等为了将华北方面中国军队的主力牵制于冀东地区，以使其进攻热河容易，并保障其进攻部队之侧背安全，从1932年夏季开始，不断在山海关和辽宁与热河交界处制造事端。
    10月，发生了伪满警察非法进入山海关城、与东北军士兵冲突的第一次“山海关事件”。
    同年，12月8日，又发生了日军装甲列车炮击山海关的第二次“山海关事件”。
    种种迹象都表明，日军即将再一次发动大规模的军事行动。
    ……
    山海关又称榆关，位于燕山山脉及万里长城的东端，枕山襟海，地势险要，扼辽、冀咽喉，战略地位极为重要。
    东北沦陷之后，张学良为加强山海关地区的防御力量，任命独立步兵第9旅旅长何柱国为临永警备司令，统领该旅及独立步兵第12旅、骑兵第3旅和工兵、山炮兵各1个营，分驻于临榆、抚宁、昌黎、卢龙、迁安等地。
    部署于山海关的部队为第9旅第626团的2个营。
    说到这，就不得不提一嘴“金钱鼠尾辫子朝”所签订的《辛丑条约》。
    根据《辛丑条约》规定，日本及英、美等11个国家在天津至山海关间的十二处各要点上均驻有军队，“以保京师至海通道无断绝之虞”。
    九·一八事变后，山海关、秦皇岛驻有日军守备队200余人，附近海面还泊有日海军第2遣外舰队的军舰10余艘。
    山海关以东至锦州间，沿北宁铁路沿线驻有日关东军第8师团的第4旅团和骑兵第3旅团一部及炮兵第8联队，另外配属有关东军飞行大队的第1中队、铁甲列车3列和坦克10余辆，兵力共约4000人。
    1933年1月1日23时，正当所有人都沉浸在睡梦里的时候，日本人再一次干起了偷鸡摸狗的勾当。
    日军山海关守备队长落合甚九郎派人在营院内投掷手榴弹并鸣枪数次，却反诬中国军队所为，即以此为借口，向东北军提出4项条件，蛮横无理地要求中国军队、警察及保安队撤出山海关的南关及南门，由日军进驻。
    遭到东北军拒绝后，日军于2日晨强占南关车站，并将警察以及保安队缴械。
    同日，上午9时日军守备队开始攻城，但被东北军守军击退。
    日军第8师团即向独立第9旅送来最后通牒，要求中国军队立即撤出山海关。
    10时，日第8师团一部兵力乘4辆列车，在3辆铁甲车护送下到达山海关，10分钟后与其守备队在飞行第1中队5架飞机支援下共同发起进攻。
    东北军守军沉着应战。
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    战斗至下午17时许，日军受挫再次退去。
    当晚，武藤信义命令第4旅团长铃木美通，同时指挥随着事件发生而准备出动的各部队及由步兵第16旅团增派的部队，与山海关守备队协力夺取该地。
    1月3日，日军第8师团一个多旅团的兵力在15架飞机轮流支援下对山海关南门展开猛烈攻击。
    日海军第2遣外舰队的舰炮亦从山海关以东的海面上对关内东北军部队进行轰击。
    激战至14时，东南城角被日军突破，团长石世安组织反击未能奏效，第1营营长安德馨及第2、3、4、5连连长先后战死，2个营的官兵已伤亡殆尽。
    石世安率余部于15时从西水门向石河西岸撤退。
    日军于当日占领了山海关，1月4日攻占五里台，1月10日攻占九门口，控制了关内外的交通要道。
    1月28日，武藤信义

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