第260章标灰

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  「左侧暗侧仓。内含——宽轨枕四十二根。侧向支架十六组。暗轨导向轮八只。可摺叠检修轨节二十四段。重载缓冲轮模三套。」
    扫描结果打到主屏上。
    「均为旧蓝星远征军制式储备。无活体热源。无磁场异常。」
    AM中继频道安静了一拍。
    碎骨者号通讯员声音有点干：「明轨那边灯火通明什么都没有，暗侧堆了这么多料？」
    屠宰场号火控官没接话，直接把暗侧仓标绿。
    苏元的右手摸到精炼炉操控面板。
    「全功率。」
    炉口温度从待机三百直拉到九百五。暗金导管从炉体侧面伸出来。
    吊装臂全展。收料滑轨展开。
    第一根导管切入012前端牵引环的固定座。旋。拔。牵引环脱落，沿收料滑轨滚进铲斗区。
    第二根导管切入012绑链底座。链条松脱。两只巨型轮模滑到收料框里。
    第三根导管伸向暗侧仓入口的旧货架锁梁。高温切口走了一圈，锁梁断茬冒红光。
    王虎跳到暗侧仓边缘。吊装臂抓取爪配合他——他指哪儿抓哪儿。
    第一批：宽轨枕，十二根。抓取爪三根一夹，送进精炼炉铲斗区。
    第二批：侧向支架，四组。从旧货架上直接拔出来，不用切。支架底座的安装孔和噬荒号底盘预留位尺寸一致。
    第三批：暗轨导向轮，四只。比标准轮组小两号，但转速高丶壁薄丶带侧向偏摆功能。专门用在窄轨环境里贴墙行驶。
    精炼炉铲斗区满了。侧槽开始吐件。
    第一组——暗侧低轨通行架。012轮模的铸铁材料和宽轨枕的高强度钢在炉内重组。出来的是一套可快拆底盘外挂架，左右各一，宽度可调，最窄时比车身收进去十厘米，最宽时展开三十厘米当侧向缓冲。
    王虎接住左侧通行架。烫手。他隔着手套往车底左侧塞。预留位卡槽咬合。锁销压死。
    右侧通行架。检修队接过去装。
    第二组——可摺叠铺轨臂。侧向支架的底座和暗轨导向轮的偏摆轴承组合。铸出两条摺叠臂，收起来贴在车头两侧，展开后能从前梁向前伸出四米，末端带轨枕卡槽。遇到短距断轨时可以现场铺出临时通行面。
    两条铺轨臂焊到前梁侧面预留孔。摺叠状态。
    第三组——轮组防剥护圈。明轨剥轮刀组的外壳材料在暗侧仓里找到了三块废弃样品——小火扫描时没单独报，但收料框顺手捞了进来。刀组外壳的耐磨层极硬。精炼炉把它和012轮模的铸铁融合，铸出八只弧形护圈。套在四组轮对新装宽轮缘的内侧。下次再遇到类似剥轮结构，护圈能顶住第一波合拢力。
    第四组——侧向贴墙导轮。暗轨导向轮剩下的四只没有熔，直接保留原状。王虎把它们装到车体左右两侧底部的预留轴位上。导轮可以自由偏摆，贴着墙壁转动，让车身在狭窄通道里保持居中而不是硬磨墙甲。
    四组装完。
    精炼炉降到待机温度。侧槽清空。铲斗区只剩一些碎屑残灰。
    012被拆得只剩底架和轮对。和25号站011的下场一样——空壳。但012的底架还有用。王虎没有把它推到一边。
    「留着。」苏元说。
    012空壳底架被八缆拽在前方，继续当前探压载物。
    噬荒号丶第三节丶013号丶005号依次通过暗侧仓区域。整列编组侧向导轮开始工作——四只小轮贴着两侧墙壁转动，把车身从左右挤压中解放出来。墙甲不再磨墙。火星没了。
    013号频道里唐岚松了制动杆半度。
    「顺了。」
    005方向，年轻残存者第一次在几分钟内没有报尾梁。因为数字稳定了——十七点九。不跳。
    暗侧通道前方出现出口。低矮的旧铁门框，上面刻着粉笔字：「出去就是站台背面。明轨在右。别回头。」
    噬荒号从暗侧出口钻出来的那一刻，26号站主平台暴露在右侧视野里。
    明轨区域。
    灯带还亮着。轨面还在反光。但三层剥轮刀组合拢之后的明轨，表面多了三道长长的切痕——刀刃闭合时在轨面上留下的。
    暂存臂还伸着。磁吸挡板上「005污染隔离保护」的白字在灯光下清楚可见。挡板下方——没有底。暂存臂背后就是黑色的卸载坑。和前几站一样。
    广播已经不响了。26号站系统失声。
    小火把26号站标注改成灰色。
    主屏上，19号到26号。连续八个灰。
    AM中继频道。碎骨者号改地图。直接标灰。备注：「明轨剥轮陷阱。暗侧可通行。009路标累计准确率——百分之百。」
    屠宰场号火控官跟了一条：「凡系统要求明轨丶暂存丶卸载005丶头车单独通过的路线——一律降级未验证。不讨论。」
    04

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