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型，在民用市场，尤其是年轻人和中等收入群体中，会有很大吸引力。这款车将是我们与日本丶欧洲摩托车在民用市场直接竞争的拳头产品。」
王焕勃的讲解深入浅出，既有技术剖析，又有市场洞察，听得在场众人频频点头，眼中放光。但质疑也随之而来。
一位来自长春的老汽车专家推了推眼镜，谨慎地开口：「王顾问，你的分析很有道理，这三款车也确实都是好车。但是，图纸是好图纸，我们能不能造出来，是另一回事。别的不说，就这发动机，缸体丶曲轴丶活塞丶气门，精度要求极高，材料要求也特殊。还有化油器丶变速箱这些精密部件，我们现在的工艺水平，恐怕……」他摇了摇头，没有说完，但意思很明显。
另一外贸部的同志也补充道：「出口的想法是好的，但欧美市场对我们工业品的成见很深，质量标准丶安全法规丶专利壁垒，都是问题。家乐福渠道虽然可以试试，但摩托车的销售和汽车不同，需要专业的售后网络，这不是超市能解决的。」
王焕勃似乎早就料到这些疑问。他不慌不忙，从随身带来的牛皮纸袋里，又抽出几张图纸和几张放大的黑白照片。
「各位领导的顾虑非常实际。关于制造工艺，这正是我要汇报的第二点，也是我们可能具备的独特优势。」他将几张图纸展开，正是红星厂那几台「三轴联动数控工具机」的结构示意图和部分加工样品的照片。照片上，是几个加工好的丶表面光洁度极高丶形状复杂的金属零件，其中赫然包括一个摩托车发动机的铝合金缸盖和一根曲轴的毛坯精加工件！
「这是我们红星轧钢厂，在完成上级交给的精密部件加工任务过程中，在厂里老师傅和技术员的共同努力下，结合一些国外公开资料，自行摸索丶试制成功的『三轴联动数字程序控制工具机』，我们简称『数控工具机』。」王焕勃介绍道，「它可以通过预先打孔的纸带输入加工程序，自动控制刀具在三个方向上进行精密联动加工，特别适合加工形状复杂丶精度要求高的曲面零件，比如发动机缸体丶螺旋桨叶片丶模具型腔等。」
他指着照片上光洁的零件表面：「大家看，这是我们用这台工具机试加工的几种样品。精度可以达到0.01毫米，表面光洁度远超目前手工或普通工具机加工的水平。而且，一旦程序编好，它可以24小时不间断丶稳定地加工出一模一样的高精度零件，效率是老师傅的几十倍甚至上百倍！」
会议室里响起一片低低的惊叹和议论声。0.01毫米的精度！自动加工！这对在座很多习惯了「锉刀加手艺」的老师傅来说，简直是天方夜谭。但照片上的零件不会说谎，那金属的光泽和精密的形状，充满了工业的美感和说服力。
「不仅如此，」王焕勃趁热打铁，又拿出几张报表，「我们厂还在中科院计算所的帮助下，试制了一台小型电晶体电子计算机，代号『银河-I型』，主要用于工程计算和数据处理。它可以用来进行摩托车发动机的进气排气模拟丶应力分析丶运动学计算，优化设计参数，减少实车试验的周期和成本。在质量控制方面，也可以用于处理大量的检测数据，实现更精确的质量控制。」
他将数控工具机的照片丶计算机的报表，与摩托车的设计图并排放在一起：「先进的设计，需要先进的制造和研发工具来实现。我们有了世界一流的设计图纸，现在，又有了实现这些设计的『巧手』（数控工具机）和『慧脑』（计算机）。虽然现在规模还小，但证明了这条路走得通！我们可以以红星厂为基地，集中优势力量，先攻克最关键的发动机和车架制造难关，其他通用部件，可以在全国范围内组织协作生产。用数控工具机加工核心精密件，用计算机优化设计，用手工和普通工具机保证其他部件质量，用严格的检验标准把关，我们完全有可能，在较短时间内，造出性能丶质量都不输于，甚至在某些方面优于原版的『红星牌』摩托车！」
他这番话，将高远的目标和切实可行的路径结合在了一起，既有仰望星空的雄心，又有脚踏实地的步骤。特别是「数控工具机」和「计算机」这两张王牌的亮出，极大地增强了在场众人的信心。原来，国家在不声不响中，已经在精密制造和自动控制方面，取得了如此突破性的进展！
「好！这个思路好！」一位主管工业的领导激动地拍了一下桌子，「用最先进的工具，造最有竞争力的产品！这叫『好钢用在刀刃上』！王焕勃同志，你们红星厂这个数控工具机和计算机，立了大功了！要总结经验，尽快推广！」
聂帅一直静静地听着，此时缓缓开口，一锤定音：「摩托车项目，意义重大。既能满足国内军民急需，又能出口创汇，打破封锁，展示形象。原则同意立项，列为国家重点工业项目，代号『铁马工程』。由一机部牵头，红星轧钢厂具体承担总体设计和核心部件试制，相关配套厂全国协作。