第218章一气呵成

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    第218章一气呵成
    意外！百分之百的意外！
    赛恩斯完全没有预料到这一幕的到来，在进入干号发卡弯之前，后视镜里若隐若现依旧是一抹黄色。
    但离开发卡弯的时候，后面毫无预警地出现一抹红色，如同幽灵一般贴上来，没有任何停顿地发动进攻。
    心脏，瞬间收缩到极致！
    惊呼已经汹涌到了嘴边，却根本没有办法喊出声，条件反射的第一反应就是牢牢卡住位置占据行车线。
    这里，稍稍不同，这是雨量集中区，尽管雨势不大，但雨水集中浇灌，不仅有积水，而且渗透进入赛道里，表面依旧残留一层薄薄的水膜，赛恩斯也好、陆之洲也罢，两个光头胎在这里都没有抓地力可言。
    所以，行车线至关重要—
    此时，赛恩斯展现无与伦比的反应能力，牢牢占据内侧的湿地行车线，相当于一下把陆之洲挤到飓风一侧，这为他赢得宝贵的喘息时间，并且有希望在第三计时段把优势一路延续。
    十一号弯，是左弯。
    不仅如此，十二号、十三号、十四号、十五号，全部都是左弯，线路和位置的优势全部都在赛恩斯这里。
    也就是短短一口气，却为赛恩斯占据主动，尤其是在湿地情况下，法拉利想用高速弯的节奏优势生吃雷诺，难度成倍成倍上升。
    现在看来，陆之洲还是太著急了一些，他应该冷静下来，从长计议，重新布局，再制造超车的机会。
    对此，陆之洲并不赞同。
    当赛恩斯下意识卡住内侧行车线的时候，雨滴在头盔护目镜上拉成细线，陆之洲看清楚外侧的那条线。
    湿地的反光正说明那里没有积水。
    毫不犹豫地，陆之洲撇向右侧油门一推从外线挤入十一号弯。
    修正、调整、持续不断地在动态之中保持平衡，高速离开十一号弯，油门温柔推送，车身轻轻一摆，在通往下一个左弯的短直道里快速贴近赛恩斯。
    咬住、贴上、并行！一气呵成！
    此时，陆之洲的左前轮已经超过赛恩斯的右后轮，然而，这远远不够。
    根据规则，内侧超车的话，进攻者前轮超越防守者后轮，那就占据优势，进攻有利；
    但外侧超车的话，进攻者前轮必须超越防守者前轮，此时才能够占据优势，否则一旦摩擦碰撞，那就是进攻犯规。
    换而言之，现在赛恩斯卡住位置把握优势。
    继续保持这样的姿势，赛恩斯完全可以逼迫陆之洲离开赛道，却不需要罚时！
    赛恩斯并不冲动也不鲁莽，他不是一个喜欢犯规的车手，血性战斗派代言人肯定轮不到他，但不代表他傻乎乎地不懂利用自己的优势。
    可以明显看见，赛恩斯占据行车线，有意识地扩大过弯弧度，利用赛车的物理存在感挤压陆之洲的行车空间，迫使陆之洲必须往外绕，以更大的抛物线通过十二号弯，再往外一些，就要离开赛道了。
    陆之洲第一时间可以感受到扑面而来的压力，一层、一层地扑面而来，卷著水汽和热浪，狠狠撞在胸口。
    所以，怎么办？
    投降吗？死磕吗？以退为进从长计议吗？
    却见—
    保持冷静、保持耐心，陆之洲一直没有著急，直挺挺地刺入十二号弯，一直到极限，这才猛地踩下刹车，前轮抓地、方向一摆、尾翼横移，在潮湿滑动的水膜之中乘风破浪，如同黄金海岸的冲浪高手一般。
    这，是漂移？
    在F1赛场玩街头赛车的幼稚把戏，陆之洲是认真的吗？
    的确，正常情况下，在F1赛场玩漂移是愚蠢的行为，相当于自毁长城地磨损轮胎，无法争取时间的优势，就连耍帅也谈不上，除了沦为笑柄成为谈资之外，一无是处。
    但去年，陆之洲在斯帕跑第一次自由练习赛的时候意识到，在湿地情况下，一些街头赛车手段用来应急，却往往能够发挥料想不到的作用。
    准确来说，不是漂移，而是滑行修正，源自于街头，却一样可以运用于方程式赛车之中。
    眼前，就是如此。
    在赛道表面形成水膜的情况下，抓地力和动态平衡是不一样的，以滑行修正的方式轻盈灵动地顺利扫过赛道，轮胎耗损能够得到有效控制，以最简洁最利落的方式通过弯道，顶住赛恩斯持续施加的压力扭转局势。
    油门，轻轻一点，松开，后轮著陆。
    再踩下去，均匀送油，方向居然没有感受到英特拉格斯赛道的颠簸和动荡，反而有种丝滑流畅之感。
    水银泻地般地，贴著弯道外侧化作一道流光，浩浩荡荡地窜出去。
    此时！
    二十二号法拉利红的左边内侧就是那一抹五十五号雷诺黄，两抹流光一前一后地紧紧贴在一起难舍难分。
    维修墙里，阿比特博尔的笑容依旧停顿在嘴角，却来

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第218章 一气呵成

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