第五百一十八章：刚刚回国，机场就被堵！

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    京城，首都国际机场。
    五十年代建设的老航站楼还在运营，旁边的新航站楼刚刚在建设，整个机场显得有些热火朝天。
    不过……在新的航站楼建成之前，飞机是不能直接接驳上去的，出了飞机就是舷梯，下了舷梯，得坐机场接驳车或者是走着进入航站楼。
    现在的天气已经有些冷了，北风呼呼次吹，老航站楼上，伟人像下面，挂着一个巨大的条幅，在冷风中猎猎作响。
    热烈欢迎赴欧洲谈判引进斯太尔项目代表返回战斗岗位！
    这条幅居然都拉起来了？
    周卫国有些好奇地走下舷梯，然后就看到……
    一群人从航站楼里面迎出来，为首的居然是……周子健！
    “各位同志，欢迎你们凯旋而归！周卫国同志，我代表一机部，感谢你在这次引进项目中的贡献！”
    众人上飞机之后，俞沛文就通过其他途径，把这次考察引进过程原原本本地汇报到京城，当时一机部都惊呆了，没想到周卫国居然还有这么多操作！
    斯太尔公司同意用两亿美元完成所有项目的引进，而奥地利国家信贷银行同意把两亿借给东方，这样一来，国家不用出一分钱，就能引进这个项目。
    那还有什么说的，从上到下，全部开绿灯！
    在他们眼里，周卫国简直就是福将啊！
    这样的引进，完全可以多来几次！
    周子健说着，握住了周卫国的手。
    阎济民只能尴尬地把刚刚伸出的手缩回去。
    “周部长，我也只是凑巧，运气好而已，这次能取得重大进展，是我们考察团所有成员集体的功劳。”周卫国赶紧谦虚。
    “是的，所有人都有功劳，不过，你的功劳最大，不用推辞，他们都是汽车工业领域的，你是……你也是咱们汽车工业领域的，你们丰收机械厂的三轮车，是最适合我们国家需求的轻型汽车！”
    不用考察，不用鉴定，仅仅凭借这个功劳，就该给丰收机械厂一个大发展的机会！
    听到他这样说，周卫国有些懵逼：“周部长，我们的三轮车是农用车啊！这轻型汽车……”
    “老孟提议的，说你们厂生产的三轮车，完全可以作为国内急需的轻型卡车来使用！”
    周卫国看向孟少农：“孟老，我们的三轮车它不适合啊！噪音大，震动猛，下地头可以，这进城……”
    “进城怎么了，它比毛驴车好吧？而且拉得多，喝油少，周卫国同志，你可别敝帚自珍啊。”
    周卫国不知道怎么回答，就在此时，一名五十岁的老者凑过来，激动地握起周卫国的手。
    “周卫国同志，感谢你为我们国家重型汽车发展做出的巨大贡献！”
    “周卫国同志，这位是黄河厂的厂长，王子开同志。”孟少农在旁边介绍。
    周卫国睁大眼睛。
    王子开，1925年出生于齐鲁大地，14岁在铁厂当学徒，1944年参加八路军，在胶东军区兵工厂工作，之后又去了兵站处汽车大队，之后，就和汽车结下了不解之缘。
    祖国解放之后，他跟随部队进城，接收了405厂，之后，他就一直在这个厂忙碌，从最早只能修理汽车，到最后敲敲打打，造出来东方第一辆八吨级的黄河重卡！
    这位东方重卡之父的身上，流淌着中华民族自强不息、艰苦奋斗的血液！
    “王厂长，您好！”
    “周卫国同志，听到斯太尔重卡的数据，我整夜都没睡好觉，后半夜的时候，就干脆坐车来首都了，这车如果引进，对我们国家的重型卡车发展有重大作用啊！”
    老黄河是有了，但是……性能低，质量差，和斯太尔根本就没法比！
    9.7升的自吸发动机，就能输出两百马力，带增压之后能上三百多马力！
    这车子开起来……动力绝对十足！
    还有那多档位变速箱、重型车辆专用的轮边减速后桥……全部都是国内生产不出来的！
    “是啊，这款车如果能引进，对我们国家的重卡工业来说，是可以上一个台阶的，不过……他们的整体技术远超我们，我们要吃透这些技术可不容易，而且，我当时承诺，要把我们生产的重卡返销欧洲来抵账的。”
    看着激动的王子开，周卫国开口。
    后世，斯太尔的技术吃透，可是用了很长的时间！
    1983年，技术合同正式引进，1985年，国内第一辆斯太尔重卡下线，使用的是CKD方式，也就是从奥地利引进全套散件，在东方工厂公里组装。
    1986年，东方重汽技术发展中心成立，组织起来三次大规模的图纸消化工作，到1989年，第一辆国产化的斯太尔在黄河厂下线，但是其中的关键核心部件，比如说发动机油泵、转向机等等依旧还在用进口部件。
    整个斯太尔国产化项目，一直折腾到

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