第17章启程

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好，谢谢。”
    接过合同，李杰仔细看了一遍，发现没问题，他就大笔一挥，签下了自己的名字。
    签下名字的那一刻，也就意味着，他正式成了斯巴鲁拉力车队的一员。
    “拓海君。”
    签完合同，坂本直人脸上的笑容更加灿烂了几分。
    “按照车队的安排，你今年的主战场是JRC，这场比赛一共有六站，第一站是二月，在北海道举行。”
    “北海道？”
    “对，DCCS冬季锦标拉力。”
    坂本直人补充道。
    “这是JRC年度揭幕战，全年最冷的一站比赛，赛道全是冰雪路面，没有纯铺装路段。”
    说到这里，坂本直人语气微顿。
    “而且，拓海君，这项比赛跟WRC的雪地赛不一样，赛事规定，不可以使用钉胎，统一使用雪地胎。”
    “哦？”
    听到这话，李杰眉头一挑。
    钉胎也是雪地专用胎之一，这些轮胎上有几百颗金属钉，就跟钉鞋一样，可以提供足够多的抓地力。
    没有钉胎，想要在雪地冰面上行驶，对车手控车技术的要求，堪称变态。
    不过。
    这倒很符合小日子的风格。
    更纯粹，更变态。
    ‘慢速’的艺术？
    是的。
    没有钉胎的加持，哪怕是李杰去控车，也很难跑到100-120公里的时速。
    毕竟，物理学是真实存在的。
    “是的。”
    坂本直人点点头。
    “拓海君，我知道你在山路上很厉害，但你之前所有的比赛都是在铺装路面上跑的，冰雪路面是拉力赛的必修课，它跟山路完全不一样。”
    “不能使用钉胎，轮胎的抓地力极低，所以，你需要提前去北海道，进行封闭式冬训。”
    “学校那边，如果有需要，我们可以提供帮助。”
    “不用。”
    藤原文太摆了摆手。
    “我会给拓海请好假的。”
    ……
    一周后。
    北海道，带广市。
    李杰跟车来到了斯巴鲁的冬训基地。
    这里有斯巴鲁专门为冰雪路面修建的测试赛道，全长十二公里，路况涵盖压实雪面、冰面、以及半融化的泥泞雪地。
    （本章未完，请点击下一页继续阅读）第17章启程(第2/2页)
    虽然短了点，但很专业。
    李杰到的那一天，气温是零下十来度。
    很吉尔冷，冷风就像刀子一样，库库往脸上刮。
    “冷不冷？”
    等他下车后，一个穿着厚重训练服的男人走了过来，他大概三十出头。
    “新井前辈，下午好。”
    李杰认出了他，新井敏弘，斯巴鲁拉力车队的王牌车手之一。
    1993年加入斯巴鲁，迄今为止，他已经在JRC拿过四次分站冠军，是日本拉力赛圈子里最知名的本土车手之一。
    “叫我新井就行，不用那么客气。”
    新井敏弘笑着拍了拍他的肩膀，然后指了指不远处停着的一排车。
    “走，先带你去看看你的新玩具。”
    很快。
    两人来到了基地的车库，里面并排停着四辆斯巴鲁翼豹WRX。
    WRX是斯巴鲁专门为WRC推出的一款车型。
    眼前的几台都是最新款的GC8。
    车身喷涂着斯巴鲁经典的拉力蓝涂装，车门两侧贴着斯巴鲁STI的队标，以及一排赞助商的Logo。
    “这台是你的。”
    新井敏弘走到最左边那台车前，伸手拍了拍引擎盖。
    “GroupN规格，2.0升水平对置四缸涡轮增压引擎，最大马力320匹，峰值扭矩430牛米。”
    “全时四驱，前后扭矩分配可调，中央差速器是电控多片离合器式的，响应速度比之前的液压快了两倍。”
    说着，他拉开副驾驶的门。
    “走，你上车，一起跑一圈试试手。”
    “OK。”
    李杰没有客气，穿着便装就上了车。
    测试嘛。
    没必要那么小心翼翼。
    坐进驾驶舱，李杰削微还有点小怀念。
    虽然之前跑了很久的山路，但不论是86，还是文太那台斯巴鲁，都不是职业赛车。
    哪怕它们是经过改装的，跟正儿八经的赛车，还是有很大的区别。
    像这台车。
    内饰？
    要个der的内饰！
    车内能拆的东西全拆了，只剩下一根防滚架、一个赛车方向盘，以及一排密密麻麻的仪表盘。
    “别紧张。”
    新井敏弘系好安全带，呵呵一笑。
    “只是熟悉而已。”
    “嗯。”
    李杰微微一笑，并

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