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陪同接待了一天，加上都是熟人，最后的商讨是在酒店餐厅进行，时不时吃些点心，一直畅谈到晚上12点。
散场之前，卢俊拉住唐文留了下来，看了看没有其他人后压低声音问道：
“你拿十几亿，准备办个汽车厂？”
“只是有个想法，汽车厂是大事，可能……”
卢俊打断了他：“你听我说，农行跟我说了，我正好在福汽有个同学，有一家厂子东南不要，我觉得可以盘下来。”
福汽就是福州国有汽车集团，它的知名度不高，但90年代与裕隆汽车合资搞的另一个品牌：东南汽车，在2010年以前也算是家喻户晓。
而现在东南这个品牌正在创立中，福汽基本是在押宝东南，全面转型之中。
而一些以前的小分厂规模太小、技术也不怎么样，福汽就会解散或者合并。
卢俊就是通过同学打听到有一家福汽轻卡小厂，80年代引进了一条尼桑卡车生产线，因为地理因素和经营瞎搞近乎破产，如果买下来花费不高。
不仅是资质，还能至少往鹅城弄来几百个熟练技术工人，实际大概一千万就能弄下来，地皮不要还能再卖差不多两百万。
真的是废铁价，福汽原来是打算直接关掉没打算卖，只是卢俊正好有关系能打听到，如果提出收购大概率能够成功。
即便如此生产后的汽车也要带上“福汽”两个字，比如“福汽盖金”牌汽车。
唐文闭上眼，认真思考要不要造车。
直到差不多三分钟后，他看着卢俊坚定的摇头：
“现在还不是时候，我下一步目标在南沙，没有精力造车。”
盖金目前运营南沙的牵扯了全部精力，更不提还有旅游区业务，这两项就已经占用了唐文所有精力。
而且现在造车国内上下游产业太差，唐文宁愿放弃。
实际上造船也极其依赖产业链环境，如果盖金去制造传统货轮，60年代封顶的技术一样会被国外厂商教做人。
卢俊眼底是隐藏不住的失望，好歹是十几亿的投资。
不过整车唐文造不了，配件他却是有想法：
“鹅城有没有还能过得去的机械厂？也许盖金可以控股，然后试试生产自动变速箱和柴油发动机，这在国内应该还是一片蓝海。”
卢俊：“这些不是盖金自己生产吗？”
唐文：“这不是造船厂的主要业务，实际上，我已经认为这部分业务有些麻烦了。”
……
大涟。
谭青带着设计团队几乎是住在了战列舰上，反正有的是空间——虽然称不上多好。
每天他不是在绘图室就是在船上打转，一边走一边思考拆掉哪里、怎么改造。
脚下这条巨舰满载最大排水量能达到7.3万吨，大到几乎能塞下他能想到的所有装备。
国内没人设计过这样的巨舰，每一步都需要小心翼翼。
海军希望战列舰能在12个月内改造完毕，并希望在1998年春季能够入列，届时需要具备c301a发射能力、120公里区域防空能力、炮射火箭能力、以及自动化改造。
最后一条最重要，他们希望将人员编制压缩至1000人到1500人为宜，这需要相当的现代化改造。
当然这只是方案之一：北海舰队内部同样有战列和航母党之争，有人认为应该效仿“信浓”将其改造为航母，比起战列舰更加实用。
总之改造方向目前还是一片乱麻，能够确定的只有拆除副炮组和现代电气改造，总共给谭青留出了2个月时间设计大体方案。
“两个月，吃透结构的时间都不够。”
谭青喃喃自语，扶着舰桥愁眉不展。
“哟，老谭也有不行的时候？”
戏谑的声音从背后响起。
“朱子平？”
谭青马上回头，然后两人互相给了一拳。
半个月前他还在抱怨朱子平抢了011航母的设计师位置，没想到这家伙居然来大涟了。
“你来这儿做什么？”
“我听人说谭总师每天吃住都在船上，看进度半年都一定理清结构，上面说两个团队加强交流，011团队要支援001团队。
你行不行，不行让我来算了，航母给你。”
“谁不行！你就有战列舰经验啦？这条船里里外外走一遍都要几个小时，图纸比卡车都重，档案室都累倒几个小年轻了。”
见谭青情绪有些激动，朱子平赶忙后退解释道：
“诶诶，听我说完，不仅有我，还有外援。”
说完谭青才注意到又有一群人在上梯子，走过去就看到七八个老头，以及正在和内村友宏交流的老张。
或许是同类之间的其实吸引，走在最前的老头主动上前和谭青介绍自己：
“你好，我叫掘川直，58年前在吴造船厂工作，大和、信浓的建造都有参与。”
……
几个本子的前设计师只被允许在甲板逗留，舰桥和船体都不允许进入，一个小时后就被不情不愿的请走。
等他们离开，谭青赶忙拉住老张问：
“怎么把这些老本子弄过来了，那不露馅了吗！”
001战列舰对外宣称可是国内自己制造，这些老登一来肯定能看出是原样照抄大和，必然提出疑问，肯定会露出许多破绽。
那么问题就来了：国内自己建造的战舰却不了解其结构，很多设计思路还和50年前的本子一样？
刚刚那一个小时谭青都恨不得躲着他们走，牢牢闭嘴愣是一个字不敢说，唯恐露出破绽，对老张的贸然行动很不满意。
老张却是说道：
“盖金给的全部是纸质图纸，铺开比船坞都大，等你们吃透半年都不够。
如果有他们指导，改造进度就会快很多很多，而且没有后患。”
谭青：“最年轻都有八十岁了！而且他们肯定会泄密！”
老张：“所以他们不会走。”
“看到他们下午的反应了吗，我在等他们主动提留下来，然后以军事机密为由签署保密协议，十年内不允许回国。
而有他们在，最多一年，我们就能彻底掌握这条战舰，以及它的设计思路、需要修正的问题。”
“这……”
谭青不得不承认这是个好办法，大型船体设计十分复杂，非设计者进行改造很麻烦，哪怕有图纸。
原来的世界线瓦良格号2002年回国，硬是测绘到2005年才有把握进行续建，这其中的时间都花在了研究舰体上。
海军不是没想过找唐文要专家，但后者却表示无法提供，只能作罢。
而现在有原生的设计团队在，必然能节省很多麻烦。