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吧。但实战中，完美条件几乎不存在。所以实际成功率，可能不到百分之十。”
百分之十。
九死一生。
林风没有立刻回答。他走到工作台边，拿起那个脏兮兮的数据存储棒，插入终端的另一个接口。
屏幕亮起，弹出一份文件列表。
最上面是“铁锈七号原始设计图_V2.7”，下面是一堆杂乱的文件，名字都是“改装思路_XX年XX月”。林风点开一个标注着“应急方案_星历237年”的文件。
三维结构图在屏幕上展开。
那确实是一种极其粗暴的设计。
红色的线条代表新增的燃料管线，直接从主燃料泵接出，绕过三个安全阀门，直通燃烧室。蓝色的虚线代表被切断的冷却液回路，旁边用粗体标注着“警告：此操作将导致引擎过热风险提升500%”。黄色的区域标注着需要临时焊接的连接点，总共十七处。
林风快速浏览着技术参数。
引擎输出曲线在超频阶段会呈现一个陡峭的峰值，然后急剧下跌。温度监控图表显示，十秒后引擎核心温度会突破2000摄氏度，远超合金熔点的安全线。振动分析数据更是触目惊心——超频期间，引擎的振动幅度会达到正常值的八倍，足以让整台机甲的结构承受巨大应力。
完全违背现代机甲安全规范。
每一个步骤都在挑战工程学的底线。
但林风看得很仔细。
他的目光在那些粗暴的线条上移动，脑海里浮现出前世在游戏里见过的那些“极限改装”。在那个古典时代，玩家们为了追求极致的性能，经常对机甲进行各种危险的改造。有些改造成功了，创造了传奇；有些失败了，机甲炸成了碎片。
但无论如何，那些尝试都基于一个信念：机甲的极限，不是由设计图决定的，而是由驾驶员决定的。
“这个方案……”林风开口，声音平静，“需要多长时间改装？”
老杰克愣了一下：“你认真的？”
“我需要知道所有细节。”
老杰克盯着他看了几秒，然后叹了口气，走到工作台边，拿起一支电子笔，在终端的空白区域画了起来。
“首先，你得把引擎舱的检修盖全部拆掉。”他一边画一边说，“总共十二个螺栓，用标准扳手就行。然后，找到主燃料泵的出口阀，在这里——”他在结构图上标出一个点，“接一条临时管线。管线材料我这里有，是耐高压的合成橡胶管，内径八毫米。”
林风凑近屏幕，看着那个点。
“接着是冷却系统。”老杰克继续画，“你需要切断三个安全阀门。阀门的位置在这里、这里、还有这里。切断后，冷却液会直接回流到储液罐，不做散热处理。这意味着十秒后，冷却液温度会飙升到沸点以上，可能产生蒸汽爆炸。”
他的笔在屏幕上快速移动，勾勒出一条条线路。
“最后是控制线路。”老杰克说，“你需要手动接一条跳线，绕过引擎控制单元的功率限制模块。跳线的接点在控制面板背面，需要拆开面板才能操作。接上跳线后，引擎的电子限速器就会失效，功率输出由燃料泵的供油量直接决定。”
他画完了，把电子笔扔在桌上。
“整个改装过程，如果熟练的话，大概需要四十分钟。”老杰克说，“但这是理论时间。实际操作中，可能会遇到螺栓锈死、管线接驳不严、跳线接触不良等各种问题。而且，改装完成后，你只有一次机会——引擎启动后，超频状态就会触发，没有回头路。”
林风看着屏幕上那个复杂的改装示意图。
四十分钟。
一次机会。
十秒钟的巅峰。
然后，机甲报废。
“如果不用这个方案呢？”他问。
老杰克沉默了几秒，然后走到机库角落，从一堆废料里拖出一个金属箱子。箱子很重，拖过地面时发出刺耳的摩擦声。他打开箱盖，里面是一堆杂乱的零件和工具。
（本章未完，请点击下一页继续阅读）第39章：老杰克的礼物与警告(第2/2页)
“这是‘铁锈七号’的备件箱。”老杰克说，“学院每年都会淘汰一批训练机甲，零件就堆在这里。我这些年捡了一些还能用的，攒了这个箱子。”
他从箱子里拿出一个圆柱形的金属部件。
“这是老式脉冲炮的能量核心。”老杰克说，“功率只有标准训练用脉冲炮的百分之六十，但如果你把它改装到‘铁锈七号’的右臂上，可以增加一点火力。”
他又拿出一个扁平的金属板。
“这是轻型装甲板，厚度十五毫米。如果你把它加装在胸甲的关键位置，可以稍微提升一下防御。”
他一件一件地往外拿。
小型推进器喷嘴、备用传动齿轮、二手传感器阵列、甚至还有一个半损坏的